C-FLEX十字扭簧軸承懸臂扭簧回彈問(wèn)題

假設在一輛汽車(chē)中,你有一個(gè)經(jīng)典的雙轉臂后懸架,它將一個(gè)堅實(shí)的后軸固定在所述手臂和這些轉臂之間,并在左和右兩個(gè)轉軸點(diǎn)上。從幾何角度看,當汽車(chē)處于行駛高度時(shí),系統的滾轉中心是如何發(fā)現的?

**個(gè)問(wèn)題將是固體后軸,因為雙擺動(dòng)臂懸架會(huì )有中心到中心距離的問(wèn)題,隨著(zhù)搖擺臂通過(guò)那里旅行在上和下弧度。因此,如果你要使用長(cháng)度相等的懸架擺動(dòng)臂,那么軸必須能夠在一個(gè)弧形中移動(dòng),與擺動(dòng)臂弧形相等,如果你在軸上使用常規U形連接,那么搖擺臂的內掛點(diǎn)必須與半軸的支點(diǎn)一致。如果你使用的是簡(jiǎn)歷接頭,那么掛載點(diǎn)可以略微偏移,因為它們具有很小的擴展和收縮能力,使其能夠將懸架安裝到車(chē)輛上。要想解釋如何設計和評估汽車(chē)懸架系統的幾何形狀,就需要有一種渴望,即努力學(xué)習工程學(xué)或在試錯學(xué)院的多年學(xué)習,這對那些將在現實(shí)生活中測試懸架的人來(lái)說(shuō)是極其危險的,這是一種想法,我不希望每天早上照鏡子,并意識到設計沒(méi)有起作用,有人沒(méi)有回家。有一些軟件程序可以幫助設計懸架系統,但是它們很容易被一個(gè)偉大的計算機術(shù)語(yǔ)GCI(垃圾)所影響,所以如果你想設計一種全新的懸架,你必須有背景。